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    石太鐵路原名正太鐵路，是連接石家莊到太原的鐵路干線，連接京廣鐵路和同蒲鐵路，全長243km，為國家I級電氣化復線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道，溝通省內外物流的重要運輸線。它是新中國第一條雙線電氣化鐵路，也是山西省第一條鐵路，目前已有百年歷史。

   石太鐵路由石家莊西行，通過華北平原的西部邊緣城鎮井陘，沿綿河河谷西進，穿越“天下第九關--娘子關“，進入山西境內，經過著名煤都城市陽泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺，沿瀟河而下，繞經交通樞紐榆次，直達本線終點太原。

   石太鐵路穿越太行山脈，所經之處，地勢起伏較大，河谷狹窄，山勢陡峻，全線曲線多，坡度大，橋隧相連，地勢極為復雜，有曲線600多處，隧道58座，總延長達22公里。最大坡度，上行15‰，下行19‰。

    石太鐵路由中國和法國合作建設，于1904年開工建設至1907年竣工。1951年~1982年，它進行過五次線路改造，由窄軌鐵路到寬軌鐵路再到電氣化復線，從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車牽引，石太鐵路運力逐步提高，每年可對外運輸4000萬噸煤炭。

    由于石太鐵路線路條件差，限制了列車運行速度，國家于2005年在石家莊到太原區間途經山西盂縣新建石太鐵路，稱之為石太客運專線，全長225公里，設計時速250km/h，于2009年4月竣工通車。詳情咨詢山西和盛達物貿有限公司，官網www.www.oth.net.cn,咨詢電話：0351-6692869。